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轮对在线监测

轮对在线监测系统,一般安装在车辆段的入库线或洗车线上,具有轮对轮缘磨耗探测、圆周磨耗探测、踏面擦伤探测、轮对轴箱温度探测、制动闸片磨耗检测功能,并能够做到故障定位和故障跟踪。通过计算机分析,对车辆轮对安全状态进行预报,使列检工人能够及时处理车辆故障,保证列车安全运行。

 轮对在线监测系统


分系统:

 

1、车号识别定位控制系统

2、直径测量(不圆度)

      a. 两大一小单点测圆

      b. 多线激光测直径

3、尺寸(轮廓)

      a. 双激光切割尺寸测量

      b. 多线激光测尺寸

4、踏面擦伤检测系统

      a。 位移(平行四边形)擦伤检测系统

      b. 踏面擦伤图像检测系统

      c。 振动擦伤检测系统

5、轴温检测系统

6、数据库管理及复示终端

 

系统功能:

 

· 系统实现自动采集、分析、计算、传输通信功能,探测站实现无人值守。

· 能够自动检测通过车辆的轮对踏面擦伤深度与面积、轮缘厚度、轮缘高度、QR值、轮直径、轮对内侧距、轮径差、制动闸片磨耗、轴温温度等,并进行预警。

· 采用机器视觉图像处理技术及位移检测技术,检测车轮踏面圆周擦伤。

· 能够自动识别通过车辆车号和自动判别行车方向。

 

轮对在线监测系统


产品优势:

 

· 系统采用六组拍摄模块,采用双目视觉技术及最新算法。 

· 系统采用线激光与图像检测相结合的方式测量轮缘、轮辋尺寸;激光线垂直线上,确保测量时通过车辆圆心,大幅度提高了测量精度;对环境要求低,能够满足高速度测量的要求。

· 踏面擦伤检测由于采用图像识别的直接测量方式,测量的精度得到极大的提高,能够准确判断出踏面故障的类型。 

· 振动平轮测量故障识别能力强,数据可靠,研究信号特征相关分析技术不仅准确识别故障信号,而且具备波行评估能力,能够自动排除岔道冲击,轮缘磨耗等各种干扰信号给故障识别带来的困难,特别是在高速运动时,信号本底变大,系统也具备自适应能力。 

· 系统可采用图像多点测量及位移检测技术同时检测车轮不圆度。

· 所有的检测传感器都采用了原装进口一体化工业产品,安装维护方便,具有良好的互换性。对环境具有良好的适应能力。

· 系统结构简单,维护方便,对所有项目实行定量检测。能够满足自动无人值守的要求。复示站具有声光报警、故障台账管理、统计报表打印、各种探测数据报表的查询打印功能。使用方便。



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2018 - 03 - 16
型号:
方案价值 · 提升设备可靠性:系统将车辆维保工作聚焦在提高设备可靠性上,促进被动维保转向主动维保的进程,实现设备健康状态预警及检修智能化管理,减少车辆的正线故障率,提高车辆设备的使用率,延长车辆设备的生命周期。· 提升员工生产力:管理层通过系统设定各项绩效指标,系统依据设定指标实时评定员工绩效,进行公开排名,并进行“公开、全貌、闭环”的分析及预警,可有效激励员工主动提升生成力及执行力,起到了“指哪打哪”的调控指挥棒与全员自主对照改善的作用。· 提升管理的水平:一方面,对车辆设备故障、检修效率等量化分析,将充分暴露管理的薄弱环节,为有针对性提升管理水平提供依据;另一方面,系统将“公开、全貌、闭环”的管理理念通过IT技术落地和固化,提升地铁运营企业运营管理能力。· 为决策提供依据:车辆设备健康状态、车辆检修作业数据的及时、准确传递与分析,为领导的地铁运营决策制订提供了重要依据。· 减少运营的成本:通过本系统可自动、及时的汇总和分析维修成本的明细,分析重要设备整个生命周期的维修成本,为提升采购决策、控制维修成本提供了依据,减少企业不必要的浪费。· 优化资源的配置:系统提供的资源冲突检测预警功能,实现了人员、维修工具、备品备件等资源配置的智能化,合理的优化了人、...
2018 - 04 - 26
型号:
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2018 - 03 - 16
型号:
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